โลกแรกในเชิงพาณิชย์ jetliner ซึ่งใช้วัสดุคอมโพสิตจางสำหรับส่วนใหญ่ของการก่อสร้าง และ fuel-efficient มากที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดในทำนองเดียวกันการบิน สร้างเป็นระยะยาว mid-size นก ใช้ 787 ดรีมไลน์เนอร์ที่ชิ้นส่วนของส่วนประกอบเพื่อสร้างส่วนบาร์เรล fuselage แทนของแผ่นงานหลายแผ่นอะลูมิเนียมประชุมร่วมกับพันสิ่งตรึงตราที่ใช้กับแบบจำลองเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า เสนอคุณลักษณะเช่นเป็นกระจกหน้ารถยนต์สี่แผง ก้างปลาลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ nacelles และปรับอากาศพลศาสตร์ 787 ดรีมไลน์เนอร์ว่า เพื่อมอบความสะดวกสบาย flying superior

เป็นผลลัพธ์ของประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงอย่างมาก เจ็ท 787 จะสามารถออก และโรง ด้วยสะพานสั้นในขณะที่ยังคง บินเหมือนไกลเป็นขนาดใหญ่บิน จึง อนุญาตให้เพิ่มเติมสนามบินไม่จำกัดเที่ยวบินระหว่างประเทศ

หลังจากสามปีของการก่อสร้างล่าช้าและต้นทุน overruns โบอิงส่งของเจ็ท 787 ครั้งแรกกับประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด Nippon Airways on Sunday, 25 september, 2011 โบมี 821 ใบสั่งมูลค่า $ 150 ล้านสำหรับเครื่องบินในไปป์ไลน์ ณเวลานี้